平宜高速襄阳段的复工节奏，比春天的脚步还快。就在很多人还在家里摸着年味时，这条连接襄阳、宜昌的重要通道，已经集结起了一支“硬核复工队”，准备在新一年拿下开门红。
2月21日一早，襄楚建设公司的负责人带队赶赴平宜高速襄阳段工地，现场督导复工准备。冷风呼呼的，安全帽外的白气一团团往上冒，工地上机械的轰鸣声混着人们的吆喝，空气里带点潮湿的泥土味。那天很多人都还在家里串门，而工地这边的节奏已经全力开跑。
第二天，也就是正月初六，平宜高速襄阳段项目迎来了首批返岗工人。4辆包车塞满隧道作业工人，车门“嘭”的一声关上，方向盘一打，车队从驻地出发。不到中午，现场统计返岗人数超过200人，有人是自驾回来的，也有人拼个顺风车赶来的。
项目管理分部主任尹中文说话的语气带着些许兴奋：“目前襄阳段管理人员到岗率95%，作业人员到岗率88%，正月初十前，我们要把返岗率和工点复工率都提到100%。”听这口气，明显是拼劲十足。
不仅平宜高速复工快，襄楚建设公司旗下的二广、福银两个改扩建项目也紧跟一步，管理和作业人员到岗率都在90%左右。那种“全线动起来”的干劲，从字里行间就能感受到，仿佛整个湖北的建设节奏都在被拉快。
其实，这种速度不是凭空来的。襄楚建设公司春节前就早早盘算，安全、工期、人员一样不落下。外省工人的车票提前订好，安全排查方案、复工流程表也挂在了会议室的墙上。返岗那天，工地上还播放着安全教育视频，工人边听边点头。那种“先稳住，再加速”的节奏，就像老师在写板书，干净又有条理。
防安全事故，是这支队伍最看重的事。节后各项目点都重新排查安全隐患，从桥梁高墩到隧道施工区，一点都不敢马虎。那天我在现场看到一位工人用手拍了拍刚清理干净的混凝土表面，手套上沾了点灰，他抬头笑了笑说：“过完年回来，得先把底干净打实。”
平宜高速襄阳段，在交通版图上可不只是条普通的高速。它是《国家公路网规划》中G3612平顶山至宜昌高速的重要组成部分，身上担着挺大的任务。建成后，襄阳到宜昌的高速行车时间将从3个多小时缩短到1个半小时，这一升一降之间，不光是两地的距离变短，更是区域经济的血脉打通。
在襄阳段的几个施工点上，2标的预制梁厂吊塔不停旋转，吊臂转动时发出低沉的“嗡嗡声”；3标的刘集互通上，一排排钢筋笼整齐排放；4标的梁厂段路基上，压路机来回碾压，灰尘混杂着油烟味扑在皮肤上有点微烫。那种“干起来”的氛围，让人瞬间明白什么叫“人勤春来早”。
根据施工计划，房建和交安工程的招标在年前就已上网公示，3月中旬施工单位就要正式进场。尹中文介绍，接下来襄楚建设公司会进一步优化施工组织，利用春季适宜的气候抢工期，把前几个月的进度牢牢咬住。他笑着说：“我们打算以月保季、以季保年，争取首季‘开门红’，让这条路成为精品工程。”
与此同时，二广与福银这两条改扩建项目也没闲着。二广项目计划3月6日清河大桥首桩开钻，福银项目预计3月底前完成第一桩。每一步都在卡时间节点，不容拖延。工地人员说，这两条路都是老百姓出行常走的通道，扩建完成后车流压力能大大缓解。
我这几年跑工地多了，最怕看到的是“年初热闹两天，年中拖沓半年”，但这次不一样。襄楚建设公司从上到下都像上了发条，工程调度会议一场接一场。项目负责人忙到连午饭都得蹲着吃，热饭的香味混着泥土味，这种“忙得有劲”的感觉，我能真切闻到。
也有个小插曲。一个年轻的项目管理员告诉我，他过年回家两天就被叫回来，家人一开始还嘀咕，但听到这是平宜高速、湖北重点工程，就没再留他。他笑着说：“等通车那天，家里人都能从电视上看到，我们修的路在跑车。”那神情里带着一股自豪感。
站在施工点高处往下车辆穿梭，路基一节节延伸出去。阳光照在钢筋上反着光，有种要融化空气的热烈。这一刻，我忽然理解了那句“实干启新程”的意义，不是口号，而是那些早早返岗、汗湿衣领的人在真实践行。
这一路的复工，不只是工程节点的推进，也是地方经济的信心在回温。工程人懂得一个朴素的道理：只有工地热闹起来，城里才有生气。
项目建设的节奏已经被重新点燃，剩下的就是跟时间赛跑。从襄阳到宜昌，春天的路也正在被他们一寸寸铺开。
他们这种实干劲，是真想干出点成绩；而每一个回到岗位的身影，也像小齿轮一样，推动着整个湖北的建设机器再次加速。
或许，这才是“人勤春来早”的真正含义。
，有时候，拼劲留下的不止是成绩，还有那份汗水蒸出的热气。你觉得，在你身边正规杠杆炒股平台，哪件春天刚开始就被全力推进的事，让你也感受到了那种“发烫的忙活感”？
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